Ndërlidhja e Globit pas "Globalizimit"

Interesat amerikane përparohen duke lidhur hapësirat e lira dhe të hapura të botës përmes një ndërlidhje të përforcuar, duke nxitur aspiratat rajonale për paqe dhe prosperitet dhe duke u mohuar hapësirën operative aktorëve revizionistë.

Globalizimi - i karakterizuar nga ndjekja e kostove më të ulëta të prodhimit, përfshirë në territorin e vendeve rivale - është në fund të tij. Megjithatë, kjo nuk sinjalizon një ndërprerje ose ngadalësim të tregtisë globale. Përkundrazi, angazhimi dhe ndërlidhja globale janë ende themeli i paqes dhe prosperitetit. Në një masë të madhe, arkitektura e ardhshme globale ekonomike dhe e sigurisë do të formësohet nga një lidhje e larmishme, elastike dhe e besueshme midis rajoneve Indo-Paqësore dhe Mesdhetare-Atlantike.

Shinzo Abe, kryeministri i ndjerë japonez, artikuloi një vizion për një "rajon të lirë dhe të hapur Indo-Paqësor" që nuk është i detyruar nga asnjë sferë shtrënguese ndikimi. Një nga virtytet e nocionit "i lirë dhe i hapur" është përshtatshmëria e tij ndaj karakteristikave të ndryshme rajonale. Shumica e popullatave aspirojnë të jetojnë në shoqëri të lira dhe të hapura, duke arritur prosperitet përmes tregjeve të lira dhe të hapura. Disa kombe dhe rajone mund ta interpretojnë konceptin e "të lirë dhe të hapur" si një gjendje pozitive dhe normative të qenies. Të tjerë mund ta interpretojnë atë kryesisht si mungesë të shtrëngimit nga aktorë dashakeq.

Ndërlidhja e besuar në të gjitha infrastrukturat dixhitale ose fizike është ndërtuar mbi dy shtylla. Ajo kërkon zbatimin e standardeve më të mira të industrisë dhe, më e rëndësishmja, qeverisjen nga ligjet dhe institucionet që përputhen dhe janë përgjegjëse ndaj dinjitetit dhe lirisë individuale. Vende si Kina, Rusia, Irani dhe Koreja e Veriut dështojnë ndjeshëm në parimin e dytë. Kombet që i përmbahen të dy parimeve të ndërlidhjes së besuar do të hartojnë gjithnjë e më shumë procedura dhe rregulla për të prioritizuar angazhimet e besuara tregtare dhe të sigurisë midis kombeve me të njëjtat parime.

Një kornizë për një ndërlidhje "të lirë dhe të hapur" nuk është një model i përshtatshëm për të gjithë; përkundrazi, ajo e nxjerr forcën dhe qëndrueshmërinë e saj organikisht nga karakteristikat dhe perspektivat e përbashkëta rajonale që vazhdojnë të evoluojnë. Një nga temat e përbashkëta në të gjithë variancën rajonale është parësia e sovranitetit dhe autonomisë strategjike, e paprekur nga presionet e ngacmuesve rajonalë që ushtrojnë ndikim.

Rindërtimi i Rrugëve të Vjetra

Në vitet e fundit, korridoret historike ku shkëmbimet tregtare dhe kulturore kanë përshkuar për shekuj po dëshmojnë një rigjallërim, duke i dhënë energji të re hapësirave të lira dhe të hapura të botës. Për shembull, rrugët detare indo-mesdhetare - që lidhin pikat kyçe në të gjithë Azinë, Lindjen e Mesme dhe Evropën - po gëzojnë vëmendje të re. Gjatë kulmit të Perandorisë Romake, gati një e treta e të ardhurave të saj vjetore vinte nga taksat doganore mbi tregtinë me Indinë dhe Persinë. Në të vërtetë, jashtë territorit të ish-perandorisë, përqendrimet më të larta të monedhave romake mund të gjenden në nënkontinentin indian - një dëshmi e ndërlidhjes dikur të lulëzuar dhe të rrënjosur thellë midis tyre.

India, gjatë pjesës më të madhe të dy mijëvjeçarëve të parë, përbënte diku midis një të katërtës dhe një të tretës së pasurisë globale, dhe kjo pasuri nxiti tregtinë indo-mesdhetare. Libri i William Dalrymple i vitit 2024, Rruga e Artë, ofron një përshkrim të gjallë të tregtisë historike indo-romake dhe indo-aziatike që lulëzoi gjatë gjithë Antikitetit Klasik dhe Mesjetës.

India - ekonomia e madhe me rritjen më të shpejtë në botë dhe e treta më e madhe deri në vitin 2030 - është përsëri në një pozicion të mirë për të nxitur tregtinë me Azinë Perëndimore dhe Evropën dhe për të hapur një "Rrugë të re të Artë". Në vitin 2023, gjatë presidencës së Indisë në G20, Shtetet e Bashkuara, Bashkimi Evropian, Italia, Gjermania, Franca, Arabia Saudite, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe India lançuan Korridorin Ekonomik Indi-Lindje e Mesme-Evropë (IMEC). Kjo iniciativë premtuese synon të rrisë lidhjen tregtare dhe tranzitore në të gjithë Lindjen e Mesme përtej Kanalit të Suezit duke zhvilluar rrjete plotësuese rrugore dhe hekurudhore në të gjithë Gadishullin Arabik.

Kjo ka të ngjarë të nxisë Irakun dhe Turqinë të bëjnë të njëjtën gjë përgjatë pellgut ujëmbledhës të Eufratit dhe Mesdheut. IMEC u bë i mundur nga afrimi diplomatik midis Izraelit dhe Emirateve të Bashkuara Arabe përmes Marrëveshjeve të Abrahamit. Ky përparim rajonal mund të përfshijë Arabinë Saudite në të ardhmen e afërt, gjë që do të forconte më tej lidhjet tregtare midis rajoneve të Gjirit dhe Mesdheut.

Një rrugëkalim i realizuar plotësisht për tregtinë indo-mesdhetare mund të paraqesë një mundësi të jashtëzakonshme për rritje ekonomike dhe prosperitet për popujt e Jordanisë, Izraelit dhe Palestinës, të lidhur siç janë nga historia e përbashkët dhe aspiratat e përbashkëta. Një afrim midis Iranit dhe Izraelit, sado i largët që mund të duket, do të ishte një ndryshim historik i lojës për tregtinë dhe tregtinë indo-mesdhetare në rritje.

Polonia, më e madhja nga ekonomitë me rritje të shpejtë të Evropës, ndan një interes themelor me vendet e tjera të Evropës Qendrore dhe Lindore në përmirësimin e lidhjes veri-jug midis Baltikut dhe Adriatikut.

Duke vepruar kështu, mund të ringjallë Rrugën e Qelibartë të përshkuar nga Vikingët dhe Lidhja Hanseatike gjatë gjithë Mesjetës. Imperativi ekonomik i modernizimit të infrastrukturave fizike dhe dixhitale midis dy deteve përforcohet më tej nga kërkesat e sigurisë për mobilizim ushtarak përgjatë frontit të NATO-s, nga Baltiku në Detin e Zi.

Deti Adriatik verior është gati të luajë një rol kyç në lidhjen e ringjalljes së rajonit Indo-Mesdhetar me Evropën Qendrore dhe Lindore, duke arritur kështu një ndikim të jashtëzakonshëm kumulativ. Dy variabla të tjerë mund ta amplifikojnë më tej ndikimin. Së pari, ekziston një konvergjencë në rritje e interesave tregtare dhe të sigurisë midis rajoneve Balltike dhe Arktike në të gjithë Veriun e Lirë, që përfshin Finlandën, Islandën, Groenlandën dhe Amerikën e Veriut. Së dyti, një pasojë e Azisë Qendrore-Kaukazit-Evropës e IMEC që ringjall lidhjet historike tregtare dhe kulturore në të gjithë kontinentin Euroaziatik që lulëzuan pjesën më të madhe të mijëvjeçarit të dytë. Kjo e fundit i jep përparësi sigurimit të një Deti të Zi të hapur, duke lidhur Evropën me Kaukazin dhe përmes Detit Kaspik me Azinë Qendrore.

Një konvergjencë e rrugëve të rigjallëruara "të arta" (Indo-Mesdhetare), "Qelibar" (Balto-Adriatik) dhe "Mëndafshi" (Azia Qendrore-Kaukaz) do të integrojë hapësirat e lira dhe të hapura nga Indo-Paqësori në Atlantik.

Lidhja e Indo-Paqësorit dhe Mesdheut-Atlantik

Lidhjet më të ngushta midis hapësirave të lira dhe të hapura të rajoneve Indo-Paqësore dhe Mesdhetare-Atlantike (Mesdhetare-Atlantike), nga Ishujt e Paqësorit në Karaibe, janë të pozicionuara për të formësuar të ardhmen. Tre projekte gjeopolitike mund ta sjellin këtë: Kuad-i, IMEC dhe Karta e Re e Atlantikut. Është në interes të Shteteve të Bashkuara të shërbejnë si forca lëvizëse pas të tre zhvillimeve, duke forcuar lidhjet ndër-rajonale dhe duke katalizuar këtë transformim.

Kuadi ka të ngjarë të evoluojë nga një partneritet informal në një aparat institucional që mund të ruajë dhe promovojë autonominë Indo-Paqësore. I motivuar nga një interes i fortë kolektiv, Kuad-i është në një trajektore për t'u bërë një institucion i qëndrueshëm në "botën e re të vjetër" në zhvillim. Partneriteti ka dhënë tashmë fryte, duke përfshirë përgjigjen kolektive ndaj pandemisë COVID-19, koordinimin më të mirë në angazhimin e ASEAN-it dhe kombeve ishujve të Paqësorit, si dhe në ofrimin e sigurisë dhe zhvillimit në të gjithë Oqeanin Indian.

https://nationalinterest.org/feature/connecting-the-globe-after-globalization